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O Ferrer G.T. (Origem do Lorena G.T.) FIBERFAB - AZTEC (Origem do Ferrer G.T.)
A Fiberfab é uma empresa americana que fabrica carros na forma de kit desde 1962, tendo fabricado vários modelos de desenho próprio (Valkyrie, Jamaican, Avenger, Aztec, Aztec 7, GT-II, Caribee, Bonito, Centurion) e réplicas (MG-TD, Bugatti Type 35, etc) na California, Pennsylvania, Flórida, e Alemanha, num total de mais de 25.000 veículos.
O Aztec foi o primeiro carro produzido pela Fiberfab, sendo um dos iniciantes da moda de "kit-cars" nos USA. Inicialmente ele foi produzido em uma versão em que toda a traseira abre (flip-top), e na versão conversível, denominada de "Azteca". Após seu sucesso, em 1965 foi lançado o "Aztec II", com uma frente maior e a traseira mais baixa, com spoiler. Este modelo tinha também duas versões: uma com portas "asa de gaivota" (gull-wing), e outra com a cabine deslizante, sendo abandonada a traseira "flip-top". O "Aztec II" foi produzido até 1966, quando foi substituído pelos modelos "Avenger" e "Valkyrie".
Sites: http://www.fiberfab.us , e http://members.shaw.ca/thefiberfabcars/
Ferrer GT Frank Ferrer possuía uma empresa de recuperação de aviões acidentados, nos Estados Unidos. Em 1967, Frank e Gary Ferrer, seu irmão mais velho que tinha 21 anos, compraram dois Fiberfab Aztec e os enviaram para Miami. Frank olhou para os carros e, depois de examina-los em seus detalhes, concluiu que eles poderiam fazer algo melhor. O resultado foi o "Ferrer GT", que nunca se imaginou que poderia ser comercializado, mas apenas construído para Frank e Gary. Eles utilizaram a carroceria do "Aztec" como molde, o desenvolveram e adicionaram outros detalhes, e o resultado recebeu o nome de "Ferrer GT". Foram fabricados aproximadamente 103 carros, e estes fizeram parte do início da onda de "kit-cars" nos Estados Unidos, juntamente com os modelos da empresa Fiberfab. Era um carro bem feito e Frank Ferrer tinha uma capacidade natural para desenvolver belos designs. Frank Ferrer teve dois filhos: Grant Ferrer e Tyson Ferrer. Frank Joseph Ferrer nasceu em 19/março/1921, e faleceu em 05/janeiro/2012, com 91 anos. Páginas complementares sobre o Ferrer GT
Obs: carro modificado, onde foram incluídas tomadas de ar nas colunas traseiras e sobre o motor O Brazão do Ferrer GT origina-se do Brazão de armas de Henrique V, Conde de Luxemburgo (1216 - 1281). A melhor imagem que temos do brazão é a foto da capa da revista "Science & Mechanics" de agosto/1966, a partir da qual foi feita a reconstituição aproximada do brazão.
Link para Brazão Link para Evolução do Brazão
Detalhes do Ferrer GT - O Ferrer GT inicialmente não possuía capo dianteiro, adotado posteriormente, com formato quadrado. - Nos modelos iniciais os vidros laterais eram de correr, passando depois a ser vidros de descer, mantendo porém uma pequena parte do vidro lateral fixa. - A tampa traseira para acesso ao motor foi mantida na parte traseira do carro durante toda a sua produção, assim como as dobradiças externas das portas.
Detalhe do modelo com capo dianteiro Tampa traseira do motor Interior de um dos últimos modelos Ferrer Dobradiças das portas externas. Modelo com vidros de subir/descer, com parte fixa na frente.
Anúncio na revista "Road & Track" de Abril de 1971. Carro com motor Porsche 912.
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